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MOQ: | 1 colher |
Preço: | USD 95-450 |
standard packaging: | nu |
Delivery period: | 8-10 dias úteis |
Método do pagamento: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 toneladas/ano |
Ponte temporária de aço/ponte modular de aço
A frequência das inspeções de pontes depende de vários fatores, incluindo a condição, o tipo, o ambiente e a carga de tráfego da ponte.Aqui estão as directrizes gerais baseadas nas últimas regulamentações e normas:
1. **Inspecções de rotina**
- **Intervalo normal**: Cada ponte deve ser inspeccionada em intervalos regulares não superiores a 24 meses.
- **Intervalos reduzidos**: Para pontes com classificações de condições graves ou piores (codificadas 3 ou menos) para componentes do convés, superestrutura, subestrutura ou canalização, ou aquelas com condições graves de esfregação,As inspecções devem ser realizadas a intervalos não superiores a 12 meses..
- **Intervalos prolongados**: pontes em condições satisfatórias ou melhores (código 6 ou superior) para todos os componentes, com fundações estáveis e sem deficiências significativas,podem ser inspeccionados a intervalos não superiores a 48 meses.
2. **Inspecções subaquáticas**
- **Intervalo padrão**: As inspecções subaquáticas devem ser efectuadas a intervalos não superiores a 60 meses.
- **Intervalos reduzidos**: Para pontes com componentes subaquáticos em estado grave ou pior (código 3 ou inferior), ou com problemas significativos de esfregaço ou de proteção dos canais,As inspecções devem ser realizadas a intervalos não superiores a 24 meses..
3. **Inspecções especiais**
- ** Membros críticos de fraturas **:As pontes com elementos críticos para fracturas (membros de aço em tensão que não sejam redundantes no caminho de carga) devem ser submetidas a inspecções pormenorizadas a intervalos não superiores a 24 meses..
- **Inspecções de danos**: As inspecções não programadas devem ser realizadas imediatamente após acontecimentos significativos, como inundações, terramotos, incêndios ou colisões de trânsito.
4. **Inspecções de pontes complexas**
- As pontes com características complexas (por exemplo, suspensão de cabos, partes móveis) devem ser inspeccionadas com a mesma frequência que as inspecções de rotina (normalmente a cada 24 meses).
5. ** Estruturas críticas da cicatriz**
- As estruturas críticas devem ser monitorizadas durante e após grandes inundações; se se observarem inundações significativas ou assentamentos, deve ser efectuada imediatamente uma inspecção aprofundada.
Conclusão
As inspecções regulares e oportunas são cruciais para manter a segurança da ponte e identificar precocemente possíveis problemas.,Os Estados-Membros deverão assegurar que as autoridades competentes tomem as medidas necessárias para garantir a segurança dos veículos.
Especificações:
- Não.
CB321(100) Tabela limitada de prensas de travas | |||||||||
- Não, não. | Força interna | Forma da estrutura | |||||||
Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Momento padrão da trave ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Tesoura padrão do travão (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Quadro das características geométricas da ponte de travessia ((Meia ponte) | |||||||||
Tipo n.o. | Características geométricas | Forma da estrutura | |||||||
Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Propriedades da secção ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento de inércia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Não.
CB200 Truss Press Limitado Table | |||||||||
- Não, não. | Força interna | Forma da estrutura | |||||||
Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
SS | D.S. | TS | QS | SSR | RDS | TSR | QSR | ||
200 | Momento padrão da trave ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Tesoura padrão do travão (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Momento de flexão da armadura em altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Tesoura de travessia de alta curvatura ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Força de cisalhamento da rede de cisalhamento super elevada ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Não.
CB200 Quadro das Características Geométricas da Ponte Truss ((Half Bridge) | ||||
Estrutura | Características geométricas | |||
Características geométricas | Área do acorde ((cm2) | Propriedades da secção ((cm3) | Momento de Inércia ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Não.
- Não.Vantagem
Possui as características de uma estrutura simples,
transporte conveniente, ereção rápida
fácil desmontagem,
capacidade de carga pesada,
grande estabilidade e longa duração de fadiga
com um comprimento de via alternativo, capacidade de carga
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MOQ: | 1 colher |
Preço: | USD 95-450 |
standard packaging: | nu |
Delivery period: | 8-10 dias úteis |
Método do pagamento: | L/C, D/P, T/T |
Supply Capacity: | 60000 toneladas/ano |
Ponte temporária de aço/ponte modular de aço
A frequência das inspeções de pontes depende de vários fatores, incluindo a condição, o tipo, o ambiente e a carga de tráfego da ponte.Aqui estão as directrizes gerais baseadas nas últimas regulamentações e normas:
1. **Inspecções de rotina**
- **Intervalo normal**: Cada ponte deve ser inspeccionada em intervalos regulares não superiores a 24 meses.
- **Intervalos reduzidos**: Para pontes com classificações de condições graves ou piores (codificadas 3 ou menos) para componentes do convés, superestrutura, subestrutura ou canalização, ou aquelas com condições graves de esfregação,As inspecções devem ser realizadas a intervalos não superiores a 12 meses..
- **Intervalos prolongados**: pontes em condições satisfatórias ou melhores (código 6 ou superior) para todos os componentes, com fundações estáveis e sem deficiências significativas,podem ser inspeccionados a intervalos não superiores a 48 meses.
2. **Inspecções subaquáticas**
- **Intervalo padrão**: As inspecções subaquáticas devem ser efectuadas a intervalos não superiores a 60 meses.
- **Intervalos reduzidos**: Para pontes com componentes subaquáticos em estado grave ou pior (código 3 ou inferior), ou com problemas significativos de esfregaço ou de proteção dos canais,As inspecções devem ser realizadas a intervalos não superiores a 24 meses..
3. **Inspecções especiais**
- ** Membros críticos de fraturas **:As pontes com elementos críticos para fracturas (membros de aço em tensão que não sejam redundantes no caminho de carga) devem ser submetidas a inspecções pormenorizadas a intervalos não superiores a 24 meses..
- **Inspecções de danos**: As inspecções não programadas devem ser realizadas imediatamente após acontecimentos significativos, como inundações, terramotos, incêndios ou colisões de trânsito.
4. **Inspecções de pontes complexas**
- As pontes com características complexas (por exemplo, suspensão de cabos, partes móveis) devem ser inspeccionadas com a mesma frequência que as inspecções de rotina (normalmente a cada 24 meses).
5. ** Estruturas críticas da cicatriz**
- As estruturas críticas devem ser monitorizadas durante e após grandes inundações; se se observarem inundações significativas ou assentamentos, deve ser efectuada imediatamente uma inspecção aprofundada.
Conclusão
As inspecções regulares e oportunas são cruciais para manter a segurança da ponte e identificar precocemente possíveis problemas.,Os Estados-Membros deverão assegurar que as autoridades competentes tomem as medidas necessárias para garantir a segurança dos veículos.
Especificações:
- Não.
CB321(100) Tabela limitada de prensas de travas | |||||||||
- Não, não. | Força interna | Forma da estrutura | |||||||
Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Momento padrão da trave ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
321 ((100) | Tesoura padrão do travão (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
321 (100) Quadro das características geométricas da ponte de travessia ((Meia ponte) | |||||||||
Tipo n.o. | Características geométricas | Forma da estrutura | |||||||
Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
321 ((100) | Propriedades da secção ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
321 ((100) | Momento de inércia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Não.
CB200 Truss Press Limitado Table | |||||||||
- Não, não. | Força interna | Forma da estrutura | |||||||
Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
SS | D.S. | TS | QS | SSR | RDS | TSR | QSR | ||
200 | Momento padrão da trave ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
200 | Tesoura padrão do travão (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
201 | Momento de flexão da armadura em altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
202 | Tesoura de travessia de alta curvatura ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
203 | Força de cisalhamento da rede de cisalhamento super elevada ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Não.
CB200 Quadro das Características Geométricas da Ponte Truss ((Half Bridge) | ||||
Estrutura | Características geométricas | |||
Características geométricas | Área do acorde ((cm2) | Propriedades da secção ((cm3) | Momento de Inércia ((cm4) | |
ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 |
- Não.
- Não.Vantagem
Possui as características de uma estrutura simples,
transporte conveniente, ereção rápida
fácil desmontagem,
capacidade de carga pesada,
grande estabilidade e longa duração de fadiga
com um comprimento de via alternativo, capacidade de carga