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Ponte de aço Desvantagens/Concorrência Ponte de aço 2013

Capacidade de carga da ponte Bailey do tipo 321

O tipo 321 Bailey Bridge é uma ponte de aço pré-fabricada amplamente utilizada na engenharia de pontes.grande capacidade de cargaA seguinte é a capacidade de carga específica da Ponte Bailey Tipo 321:

1. ** Carga de projeto **
O tipo 321 Bailey Bridge é adequado para uma variedade de níveis de carga, como se segue:
- ** Carga automóvel**: aplicável ao nível automóvel 10, ao nível automóvel 15, ao nível automóvel 20.
- * Carga de pista *: pode transportar carga de 50 toneladas.
- ** Carga do reboque **: pode carregar o nível do reboque 80.

2. ** Parâmetros específicos**
- * Feixe Bailey de uma peça *:
- Momento de flexão admissível (MX): 782 kN-m.
- Força de cisalhamento admissível (QX): 242 kN.
- "Ponte combinada":
- Mono-camada de linha única (SS): momento de flexão admissível 78,82 Tm, força de cisalhamento admissível 24,52 T.
- Dupla camada dupla (DS): momento de flexão admissível 157,64 T.m, força de cisalhamento admissível 49,04 T.
- Três filas de uma única camada (TS): momento de flexão admissível 224,637 T.m., força de cisalhamento admissível 69,882 T.
- Dupla camada em dupla fila (DD): momento de flexão admissível 326,54 T.m, força de cisalhamento admissível 49,05 T.
- Dupla camada de três linhas (TD): momento de flexão admissível 465,32 T.m, força de cisalhamento admissível 69,89 T.

3. **Caso de aplicação real**
Em aplicação real, a ponte Bailey tipo 321 pode satisfazer as necessidades de tráfego de vários veículos pesados.com uma estrutura de suportes superiores de uma única camada de 6 fileiras e uma carga de tráfego projetada de 100 toneladas,.

Resumo
A ponte Bailey do tipo 321 pode atender às necessidades de tráfego de uma variedade de veículos pesados com sua alta capacidade de carga, projeto flexível e melhorias estruturais.carro-15, car-20, crawler-50 e trailer-80, tornando-o uma escolha ideal para várias necessidades de engenharia complexas.

Especificações:

- Não.

CB200 Truss Press Limitado Table
- Não, não.	Força interna	Forma da estrutura
		Modelo não reforçado				Modelo reforçado
		SS	D.S.	TS	QS	SSR	RDS	TSR	QSR
200	Momento padrão da trave ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Tesoura padrão do travão (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momento de flexão da armadura em altura ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Tesoura de travessia de alta curvatura ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Força de cisalhamento da rede de cisalhamento super elevada ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Não.

CB200 Quadro das Características Geométricas da Ponte Truss ((Half Bridge)
Estrutura	Características geométricas
	Características geométricas	Área do acorde ((cm2)	Propriedades da secção ((cm3)	Momento de Inércia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
D.S.	D.S.	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Não.

CB321(100) Tabela limitada de prensas de travas
- Não, não.	Força interna	Forma da estrutura
		Modelo não reforçado				Modelo reforçado
		SS	D.S.	TS	DDR	SSR	RDS	TSR	DDR
321 ((100)	Momento padrão da trave ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Tesoura padrão do travão (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Quadro das características geométricas da ponte de travessia ((Meia ponte)
Tipo n.o.	Características geométricas	Forma da estrutura
		Modelo não reforçado				Modelo reforçado
		SS	D.S.	TS	DDR	SSR	RDS	TSR	DDR
321 ((100)	Propriedades da secção ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Momento de inércia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Não.

Vantagem

Possui as características de uma estrutura simples,
transporte conveniente, ereção rápida
fácil desmontagem,
capacidade de carga pesada,
grande estabilidade e longa duração de fadiga
com um comprimento de via alternativo, capacidade de carga