Ponte de painel de emergência resistente Ponte galvanizada Bailey Tipo 321

Ponte de emergência Bailey resistente/Ponte de emergência Bailey galvanizado

As seguintes condições devem ser preenchidas para transformar a ponte Bailey do tipo 321 numa ponte de duas pistas:

- ** Projeto estrutural**:
- **Utilize uma estrutura de suporte superior**:A fim de satisfazer as necessidades de estradas de duas vias e duas pistas, pode ser utilizada uma estrutura de suporte superior.
- ** A viga principal adota uma viga de Bailey não reforçada de uma única camada, de duas fileiras**:O feixe principal pode adotar um feixe de Bailey não reforçado de uma única camada e duas fileiras.
- **Construção da viga transversal do convés da ponte**:A viga transversal do convés da ponte adota vigas I32a I, que são colocadas a um intervalo de 0,75 metros.[Os aços de canal do tipo 28a estão dispostos longitudinalmente lado a lado na viga transversal, e placas de aço Q235 de 6 mm de espessura são soldadas nos aços do canal (que também servem como modelo de construção para a camada de pavimento do convés da ponte).
- ** Pavimentação do convés da ponte **:O convés da ponte adota como camada de pavimento concreto impermeável C40 de 10 cm de espessura.M16 × 60 parafusos de cisalhamento são soldados na placa de aço, e os parafusos de cisalhamento estão dispostos num espaçamento de 300 mm × 300 mm.
- ** Carga e estabilidade **:
- ** Cumprir os requisitos de carga**:A ponte Bailey de duas pistas reconstruída deve satisfazer os requisitos do nível de carga correspondente, tais como carro-10, carro-15, carro-20, crawler-50, reboque-80, etc.
- ** Garantir a estabilidade **:Os pinos entre as placas Bailey devem ser inseridos corretamente, os parafusos de aço de ângulo de ligação devem ser apertados,e a ligação entre o feixe longitudinal e o feixe transversal deve ser firme e fiável.
- **Condições de construção**:
- **Pessoal e equipamento de construção**: No caso da montagem manual, há entre 30 e 40 trabalhadores e os trabalhadores devem usar capacetes e cintos de segurança.Ao levantar os cais BaileyÉ proibido elevar um único conjunto de Baileys ao topo de uma só vez.Uma pessoa especial deve ser designada para dirigir o guindaste.É estritamente proibido que o braço do guindaste colide com a viga Bailey e a sua fundação.
- *Lugar de construção*: Quando o método cantilever push-pull é utilizado para erigir uma ponte, deve haver uma configuração de equipamento e local de montagem em nosso banco com um comprimento não inferior a 1.5 vezes o comprimento da ponte e uma largura de 8 a 14 metrosQuando o terreno for restrito e for necessário montar e empurrar, o comprimento do local também não deve ser inferior ao comprimento da ponte.A inclinação longitudinal do local de montagem não deve ser superior a 3%, e a direcção horizontal deve ser aproximadamente horizontal.
- ** Outros aspectos **:
- ** Demarcação e nivelamento do local de operação da cabeça de ponte**:Determinar a posição da pilha de ângulo de repouso em terra: quando a inclinação da praia for mais íngreme (maior que o ângulo de repouso), devem ser tomadas medidas correspondentes.
- ** Condições transversais de estreito**:No caso de uma ponte de um único trecho, a distância horizontal entre os pilares de ângulo de repouso de ambos os lados deve ser geralmente inferior a 34 metros do trecho da ponte.O solo nos assentos da ponte de ambos os lados deve ser sólidoQuando a pressão de suporte do solo não satisfazer os requisitos do projecto, a fundação sob a placa do banco da ponte deve ser alargada ou reforçada.A diferença de altura entre os dois lados não deve ser superior a 5% do comprimento da ponte.

Especificações:

- Não.

CB321(100) Tabela limitada de prensas de travas
- Não, não.	Força interna	Forma da estrutura
		Modelo não reforçado				Modelo reforçado
		SS	D.S.	TS	DDR	SSR	RDS	TSR	DDR
321 ((100)	Momento padrão da trave ((kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Tesoura padrão do travão (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Quadro das características geométricas da ponte de travessia ((Meia ponte)
Tipo n.o.	Características geométricas	Forma da estrutura
		Modelo não reforçado				Modelo reforçado
		SS	D.S.	TS	DDR	SSR	RDS	TSR	DDR
321 ((100)	Propriedades da secção ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Momento de inércia ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

- Não.

CB200 Truss Press Limitado Table
- Não, não.	Força interna	Forma da estrutura
		Modelo não reforçado				Modelo reforçado
		SS	D.S.	TS	QS	SSR	RDS	TSR	QSR
200	Momento padrão da trave ((kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Tesoura padrão do travão (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momento de flexão da armadura em altura ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Tesoura de travessia de alta curvatura ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Força de cisalhamento da rede de cisalhamento super elevada ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

- Não.

CB200 Quadro das Características Geométricas da Ponte Truss ((Half Bridge)
Estrutura	Características geométricas
	Características geométricas	Área do acorde ((cm2)	Propriedades da secção ((cm3)	Momento de Inércia ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
D.S.	D.S.	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

- Não.

Vantagem

Possui as características de uma estrutura simples,
transporte conveniente, ereção rápida
fácil desmontagem,
capacidade de carga pesada,
grande estabilidade e longa duração de fadiga
com um comprimento de via alternativo, capacidade de carga