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| MOQ: | 1 pcs |
| Preço: | USD 95-450 |
| Embalagem padrão: | nu |
| Período de entrega: | 8-10 dias úteis |
| Método de pagamento: | L/c, d/p, t/t |
| Capacidade de abastecimento: | 60000 toneladas/ano |
Pontes pedonais pré-fabricadas personalizadas com tecnologia de produção avançada
As pontes para pedestres, também conhecidas como pontes para pedestres, são infraestruturas urbanas essenciais concebidas exclusivamente para pedestres, ciclistas e, por vezes, pequenos veículos não motorizados.separá-los do tráfego rodoviário movimentadoEstas estruturas desempenham um papel vital na melhoria da segurança, na melhoria da conectividade e na promoção de transportes sustentáveis nas zonas urbanas e rurais.
Construídas a partir de uma variedade de materiais, as pontes para pedestres combinam funcionalidade com apelo estético.enquanto as inovações modernas introduziram materiais leves como fibra de carbono e vidroPor exemplo, a Ponte do Milénio em Londres, uma ponte pedonal de cabos, mistura excelência de engenharia com design artístico,tornando-se um símbolo icônico da cidade- Não.
Para além da segurança, as pontes pedonais oferecem numerosos benefícios sociais e ambientais: reduzem o congestionamento do tráfego, incentivando a caminhada e o ciclismo, reduzem as emissões de carbono,e fornecer rotas acessíveis para todosMuitas pontes também servem como espaços públicos, com bancos, verde ou iluminação, transformando os deslocamentos diários em experiências agradáveis.
Nos últimos anos, a concepção das pontes para pedestres evoluiu para atender às necessidades urbanas em constante mudança.,À medida que as cidades continuam a crescer, as pontes para pedestres continuarão a ser elementos-chave na construção de estradas mais seguras, mais ecológicas,e comunidades mais conectadas.
Especificações:
| CB321(100) Tabela limitada de prensas de travas | |||||||||
| - Não, não. | Força interna | Forma da estrutura | |||||||
| Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
| SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | Momento padrão da trave ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | Tesoura padrão do travão (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) Quadro das características geométricas da ponte de travessia ((Meia ponte) | |||||||||
| Tipo n.o. | Características geométricas | Forma da estrutura | |||||||
| Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
| SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | Propriedades da secção ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | Momento de inércia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Não.
| CB200 Truss Press Limitado Table | |||||||||
| - Não, não. | Força interna | Forma da estrutura | |||||||
| Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
| SS | D.S. | TS | QS | SSR | RDS | TSR | QSR | ||
| 200 | Momento padrão da trave ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | Tesoura padrão do travão (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | Momento de flexão da armadura em altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Tesoura de travessia de alta curvatura ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | Força de cisalhamento da rede de cisalhamento super elevada ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Não.
| CB200 Quadro das Características Geométricas da Ponte Truss ((Half Bridge) | ||||
| Estrutura | Características geométricas | |||
| Características geométricas | Área do acorde ((cm2) | Propriedades da secção ((cm3) | Momento de Inércia ((cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- Não.
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| MOQ: | 1 pcs |
| Preço: | USD 95-450 |
| Embalagem padrão: | nu |
| Período de entrega: | 8-10 dias úteis |
| Método de pagamento: | L/c, d/p, t/t |
| Capacidade de abastecimento: | 60000 toneladas/ano |
Pontes pedonais pré-fabricadas personalizadas com tecnologia de produção avançada
As pontes para pedestres, também conhecidas como pontes para pedestres, são infraestruturas urbanas essenciais concebidas exclusivamente para pedestres, ciclistas e, por vezes, pequenos veículos não motorizados.separá-los do tráfego rodoviário movimentadoEstas estruturas desempenham um papel vital na melhoria da segurança, na melhoria da conectividade e na promoção de transportes sustentáveis nas zonas urbanas e rurais.
Construídas a partir de uma variedade de materiais, as pontes para pedestres combinam funcionalidade com apelo estético.enquanto as inovações modernas introduziram materiais leves como fibra de carbono e vidroPor exemplo, a Ponte do Milénio em Londres, uma ponte pedonal de cabos, mistura excelência de engenharia com design artístico,tornando-se um símbolo icônico da cidade- Não.
Para além da segurança, as pontes pedonais oferecem numerosos benefícios sociais e ambientais: reduzem o congestionamento do tráfego, incentivando a caminhada e o ciclismo, reduzem as emissões de carbono,e fornecer rotas acessíveis para todosMuitas pontes também servem como espaços públicos, com bancos, verde ou iluminação, transformando os deslocamentos diários em experiências agradáveis.
Nos últimos anos, a concepção das pontes para pedestres evoluiu para atender às necessidades urbanas em constante mudança.,À medida que as cidades continuam a crescer, as pontes para pedestres continuarão a ser elementos-chave na construção de estradas mais seguras, mais ecológicas,e comunidades mais conectadas.
Especificações:
| CB321(100) Tabela limitada de prensas de travas | |||||||||
| - Não, não. | Força interna | Forma da estrutura | |||||||
| Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
| SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | Momento padrão da trave ((kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | Tesoura padrão do travão (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) Quadro das características geométricas da ponte de travessia ((Meia ponte) | |||||||||
| Tipo n.o. | Características geométricas | Forma da estrutura | |||||||
| Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
| SS | D.S. | TS | DDR | SSR | RDS | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | Propriedades da secção ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | Momento de inércia ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- Não.
| CB200 Truss Press Limitado Table | |||||||||
| - Não, não. | Força interna | Forma da estrutura | |||||||
| Modelo não reforçado | Modelo reforçado | ||||||||
| SS | D.S. | TS | QS | SSR | RDS | TSR | QSR | ||
| 200 | Momento padrão da trave ((kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | Tesoura padrão do travão (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | Momento de flexão da armadura em altura ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Tesoura de travessia de alta curvatura ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | Força de cisalhamento da rede de cisalhamento super elevada ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- Não.
| CB200 Quadro das Características Geométricas da Ponte Truss ((Half Bridge) | ||||
| Estrutura | Características geométricas | |||
| Características geométricas | Área do acorde ((cm2) | Propriedades da secção ((cm3) | Momento de Inércia ((cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| D.S. | D.S. | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- Não.
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