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Ponte Modular de Aço Galvanizado ou Pintado / Ponte Bailey de Meia Treliça

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Ponte Modular de Aço Galvanizado ou Pintado / Ponte Bailey de Meia Treliça

MOQ:	1 pcs
Preço:	USD 95-450
Embalagem padrão:	nu
Período de entrega:	8-10 dias úteis
Método de pagamento:	L/c, d/p, t/t
Capacidade de abastecimento:	60000 toneladas/ano

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

CHINA

Marca

Zhonghai Bailey Bridge

Certificação

IS09001, CE

Número do modelo

CB200/CB321

Tipo de aço:

Q355b

Nome:

Ponte Bailey

Aplicação:

Ponte Bailey

Tipo:

ponte de aço

Tratamento de superfície:

Galvanizado/pintura

Padrão:

AiSi, ASTM, BS, GB

pista:

Faixa única 4,2 m, Faixa dupla 7,35 m

Garantia::

Destacar:

Ponte de aço galvanizado modular

ponte de meia treliça pintada

ponte bailey pré-fabricada com garantia

Descrição do produto

A Ponte Truss Bailey: Uma Inovação Atemporal em Conectividade Temporária
Desde sua invenção durante a Segunda Guerra Mundial, a Ponte Truss Bailey tem sido uma pedra angular da infraestrutura temporária, celebrada por sua robustez, adaptabilidade e capacidade de implantação rápida. Concebida pelo engenheiro britânico Sir Donald Bailey em 1940, esta ponte modular de treliça foi projetada para atender à necessidade urgente de travessias portáteis e confiáveis durante operações militares—especificamente para substituir pontes destruídas pela ação inimiga e manter as linhas de suprimento abertas. Ao longo das décadas, sua utilidade se estendeu muito além da guerra, tornando-se uma solução preferida para resposta a emergências, projetos de construção e desenvolvimento de infraestrutura rural em todo o mundo.
No coração do design da Ponte Truss Bailey está sua estrutura de treliça modular, uma estrutura composta por painéis de aço interligados que formam o esqueleto de suporte de carga da ponte. Cada painel de treliça, normalmente medindo cerca de 10 pés de comprimento, apresenta uma treliça de elementos de aço conectados por parafusos ou pinos. Esses painéis são leves o suficiente para serem transportados por caminhões, aeronaves ou até mesmo 人力 (mão de obra) em áreas remotas, mas fortes o suficiente para suportar cargas pesadas, incluindo veículos militares, equipamentos de construção e tráfego civil. O tabuleiro da ponte—geralmente feito de tábuas de madeira ou placas de aço—é colocado sobre a estrutura da treliça, enquanto torres de suporte (conhecidas como “pilares”) podem ser adicionadas para cobrir distâncias maiores, tornando-a adaptável a vários terrenos, de rios e vales a estradas danificadas.
Uma das vantagens mais notáveis da Ponte Truss Bailey é sua velocidade de montagem. Ao contrário das pontes tradicionais, que exigem equipamentos especializados e semanas de trabalho no local, uma pequena equipe pode erguer uma Ponte Bailey básica em questão de dias—às vezes até horas—usando ferramentas manuais simples. Essa eficiência foi fundamental durante a Segunda Guerra Mundial, onde as forças aliadas contaram com a ponte para cruzar rios na França, Itália e outros teatros de guerra, muitas vezes sob fogo inimigo. Nos tempos modernos, essa velocidade continua sendo uma tábua de salvação durante desastres naturais: após terremotos, inundações ou furacões destruírem pontes permanentes, as Pontes Truss Bailey são rapidamente implantadas para restaurar o acesso para veículos de emergência, entregar suprimentos de socorro e reconectar comunidades isoladas. Por exemplo, após o terremoto de 2010 no Haiti, as Pontes Bailey foram fundamentais para reabrir estradas que haviam sido cortadas, permitindo que as organizações de ajuda chegassem às populações afetadas.
Além da resposta a emergências, a Ponte Truss Bailey desempenha um papel vital no desenvolvimento de infraestrutura e projetos de construção. Em áreas remotas ou rurais onde a construção de pontes permanentes é cara ou demorada, as Pontes Bailey fornecem uma solução temporária, mas durável, para conectar vilas, fazendas e pequenas cidades às estradas principais. Elas também são amplamente utilizadas em canteiros de obras, onde servem como travessias temporárias para trabalhadores e equipamentos, permitindo que os projetos prossigam sem interromper o tráfego existente. Além disso, seu design modular permite fácil modificação: painéis podem ser adicionados ou removidos para ajustar o comprimento da ponte, e camadas de treliça extras podem ser adicionadas para aumentar a capacidade de carga, tornando-as adequadas para tudo, desde travessias de pedestres até rotas de caminhões pesados.
Durabilidade e reutilização são outros pontos fortes da Ponte Truss Bailey. Feitas de aço de alta qualidade, essas pontes são projetadas para suportar condições climáticas adversas, incluindo chuva forte, ventos fortes e temperaturas extremas. Ao contrário das estruturas temporárias que são descartadas após o uso, os componentes da Ponte Bailey podem ser desmontados, inspecionados, reparados, se necessário, e armazenados para implantação futura. Essa reutilização não apenas reduz o desperdício de construção, mas também reduz os custos ao longo do tempo, pois os mesmos componentes podem ser usados em vários projetos. Em alguns casos, as Pontes Truss Bailey foram até mesmo usadas como estruturas semipermanentes, permanecendo no local por anos até que uma ponte permanente seja construída.
Embora as pontes modulares modernas tenham evoluído com novos materiais como alumínio e fibras compósitas, a Ponte Truss Bailey permanece relevante devido à sua simplicidade, confiabilidade e custo-efetividade. Inovações recentes aprimoraram ainda mais seu desempenho: alguns fabricantes agora produzem painéis de alumínio leves que reduzem os custos de transporte e facilitam a montagem, enquanto ferramentas de modelagem digital ajudam os engenheiros a projetar e otimizar as Pontes Bailey para locais específicos de forma mais eficiente. Essas melhorias garantem que a Ponte Truss Bailey continue a atender às necessidades da infraestrutura moderna, seja em situações de emergência, desenvolvimento rural ou projetos de construção.
Em conclusão, a Ponte Truss Bailey é mais do que apenas uma estrutura temporária—é um testemunho da engenharia inovadora que resistiu ao teste do tempo. De suas origens na Segunda Guerra Mundial a suas aplicações modernas, ela provou ser uma solução versátil, confiável e que salva vidas para conectar comunidades e manter a infraestrutura crítica em funcionamento. À medida que o mundo enfrenta desafios contínuos, como desastres naturais e a necessidade de infraestrutura acessível, a Ponte Truss Bailey, sem dúvida, continuará sendo uma ferramenta essencial para garantir a conectividade quando mais importa.

Especificações:

Tabela CB321(100) Truss Press Limited
Nº	Força Interna	Forma da Estrutura
		Modelo Não Reforçado				Modelo Reforçado
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Momento Padrão da Treliça (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321(100)	Cisalhamento Padrão da Treliça (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela de características geométricas da ponte de treliça (Meia ponte)
Tipo nº	Características Geométricas	Forma da Estrutura
		Modelo Não Reforçado				Modelo Reforçado
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Propriedades da seção (cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321(100)	Momento de inércia (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Tabela CB200 Truss Press Limited
Nº	Força Interna	Forma da Estrutura
		Modelo Não Reforçado				Modelo Reforçado
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Momento Padrão da Treliça (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Cisalhamento Padrão da Treliça (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momento de Treliça de Alta Flexão (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Cisalhamento de Treliça de Alta Flexão (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Força de Cisalhamento da Treliça de Cisalhamento Super Alto (kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Tabela CB200 de Características Geométricas da Ponte de Treliça (Meia Ponte)
Estrutura	Características Geométricas
Estrutura	Características Geométricas	Área da Corda (cm2)	Propriedades da Seção (cm3)	Momento de Inércia (cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
ss	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

Vantagem

Possuindo as características de estrutura simples,
transporte conveniente, montagem rápida
fácil desmontagem,
alta capacidade de carga,
grande estabilidade e longa vida útil
sendo capaz de um vão alternativo, capacidade de carga

Ponte Modular de Aço Galvanizado ou Pintado / Ponte Bailey de Meia Treliça 12

Tags:

produtos

MOQ:	1 pcs
Preço:	USD 95-450
Embalagem padrão:	nu
Período de entrega:	8-10 dias úteis
Método de pagamento:	L/c, d/p, t/t
Capacidade de abastecimento:	60000 toneladas/ano

Informações detalhadas

Descrição do produto

Informações detalhadas

Lugar de origem

CHINA

Marca

Zhonghai Bailey Bridge

Certificação

IS09001, CE

Número do modelo

CB200/CB321

Tipo de aço:

Q355b

Nome:

Ponte Bailey

Aplicação:

Ponte Bailey

Tipo:

ponte de aço

Tratamento de superfície:

Galvanizado/pintura

Padrão:

AiSi, ASTM, BS, GB

pista:

Faixa única 4,2 m, Faixa dupla 7,35 m

Garantia::

Vida

Quantidade de ordem mínima:

1 pcs

Preço:

USD 95-450

Detalhes da embalagem:

Tempo de entrega:

8-10 dias úteis

Termos de pagamento:

L/c, d/p, t/t

Habilidade da fonte:

60000 toneladas/ano

Destacar

Ponte de aço galvanizado modular

ponte de meia treliça pintada

ponte bailey pré-fabricada com garantia

Descrição do produto

A Ponte Truss Bailey: Uma Inovação Atemporal em Conectividade Temporária
Desde sua invenção durante a Segunda Guerra Mundial, a Ponte Truss Bailey tem sido uma pedra angular da infraestrutura temporária, celebrada por sua robustez, adaptabilidade e capacidade de implantação rápida. Concebida pelo engenheiro britânico Sir Donald Bailey em 1940, esta ponte modular de treliça foi projetada para atender à necessidade urgente de travessias portáteis e confiáveis durante operações militares—especificamente para substituir pontes destruídas pela ação inimiga e manter as linhas de suprimento abertas. Ao longo das décadas, sua utilidade se estendeu muito além da guerra, tornando-se uma solução preferida para resposta a emergências, projetos de construção e desenvolvimento de infraestrutura rural em todo o mundo.
No coração do design da Ponte Truss Bailey está sua estrutura de treliça modular, uma estrutura composta por painéis de aço interligados que formam o esqueleto de suporte de carga da ponte. Cada painel de treliça, normalmente medindo cerca de 10 pés de comprimento, apresenta uma treliça de elementos de aço conectados por parafusos ou pinos. Esses painéis são leves o suficiente para serem transportados por caminhões, aeronaves ou até mesmo 人力 (mão de obra) em áreas remotas, mas fortes o suficiente para suportar cargas pesadas, incluindo veículos militares, equipamentos de construção e tráfego civil. O tabuleiro da ponte—geralmente feito de tábuas de madeira ou placas de aço—é colocado sobre a estrutura da treliça, enquanto torres de suporte (conhecidas como “pilares”) podem ser adicionadas para cobrir distâncias maiores, tornando-a adaptável a vários terrenos, de rios e vales a estradas danificadas.
Uma das vantagens mais notáveis da Ponte Truss Bailey é sua velocidade de montagem. Ao contrário das pontes tradicionais, que exigem equipamentos especializados e semanas de trabalho no local, uma pequena equipe pode erguer uma Ponte Bailey básica em questão de dias—às vezes até horas—usando ferramentas manuais simples. Essa eficiência foi fundamental durante a Segunda Guerra Mundial, onde as forças aliadas contaram com a ponte para cruzar rios na França, Itália e outros teatros de guerra, muitas vezes sob fogo inimigo. Nos tempos modernos, essa velocidade continua sendo uma tábua de salvação durante desastres naturais: após terremotos, inundações ou furacões destruírem pontes permanentes, as Pontes Truss Bailey são rapidamente implantadas para restaurar o acesso para veículos de emergência, entregar suprimentos de socorro e reconectar comunidades isoladas. Por exemplo, após o terremoto de 2010 no Haiti, as Pontes Bailey foram fundamentais para reabrir estradas que haviam sido cortadas, permitindo que as organizações de ajuda chegassem às populações afetadas.
Além da resposta a emergências, a Ponte Truss Bailey desempenha um papel vital no desenvolvimento de infraestrutura e projetos de construção. Em áreas remotas ou rurais onde a construção de pontes permanentes é cara ou demorada, as Pontes Bailey fornecem uma solução temporária, mas durável, para conectar vilas, fazendas e pequenas cidades às estradas principais. Elas também são amplamente utilizadas em canteiros de obras, onde servem como travessias temporárias para trabalhadores e equipamentos, permitindo que os projetos prossigam sem interromper o tráfego existente. Além disso, seu design modular permite fácil modificação: painéis podem ser adicionados ou removidos para ajustar o comprimento da ponte, e camadas de treliça extras podem ser adicionadas para aumentar a capacidade de carga, tornando-as adequadas para tudo, desde travessias de pedestres até rotas de caminhões pesados.
Durabilidade e reutilização são outros pontos fortes da Ponte Truss Bailey. Feitas de aço de alta qualidade, essas pontes são projetadas para suportar condições climáticas adversas, incluindo chuva forte, ventos fortes e temperaturas extremas. Ao contrário das estruturas temporárias que são descartadas após o uso, os componentes da Ponte Bailey podem ser desmontados, inspecionados, reparados, se necessário, e armazenados para implantação futura. Essa reutilização não apenas reduz o desperdício de construção, mas também reduz os custos ao longo do tempo, pois os mesmos componentes podem ser usados em vários projetos. Em alguns casos, as Pontes Truss Bailey foram até mesmo usadas como estruturas semipermanentes, permanecendo no local por anos até que uma ponte permanente seja construída.
Embora as pontes modulares modernas tenham evoluído com novos materiais como alumínio e fibras compósitas, a Ponte Truss Bailey permanece relevante devido à sua simplicidade, confiabilidade e custo-efetividade. Inovações recentes aprimoraram ainda mais seu desempenho: alguns fabricantes agora produzem painéis de alumínio leves que reduzem os custos de transporte e facilitam a montagem, enquanto ferramentas de modelagem digital ajudam os engenheiros a projetar e otimizar as Pontes Bailey para locais específicos de forma mais eficiente. Essas melhorias garantem que a Ponte Truss Bailey continue a atender às necessidades da infraestrutura moderna, seja em situações de emergência, desenvolvimento rural ou projetos de construção.
Em conclusão, a Ponte Truss Bailey é mais do que apenas uma estrutura temporária—é um testemunho da engenharia inovadora que resistiu ao teste do tempo. De suas origens na Segunda Guerra Mundial a suas aplicações modernas, ela provou ser uma solução versátil, confiável e que salva vidas para conectar comunidades e manter a infraestrutura crítica em funcionamento. À medida que o mundo enfrenta desafios contínuos, como desastres naturais e a necessidade de infraestrutura acessível, a Ponte Truss Bailey, sem dúvida, continuará sendo uma ferramenta essencial para garantir a conectividade quando mais importa.

Especificações:

Tabela CB321(100) Truss Press Limited
Nº	Força Interna	Forma da Estrutura
		Modelo Não Reforçado				Modelo Reforçado
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Momento Padrão da Treliça (kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321(100)	Cisalhamento Padrão da Treliça (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Tabela de características geométricas da ponte de treliça (Meia ponte)
Tipo nº	Características Geométricas	Forma da Estrutura
		Modelo Não Reforçado				Modelo Reforçado
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	Propriedades da seção (cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321(100)	Momento de inércia (cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

Tabela CB200 Truss Press Limited
Nº	Força Interna	Forma da Estrutura
		Modelo Não Reforçado				Modelo Reforçado
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Momento Padrão da Treliça (kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Cisalhamento Padrão da Treliça (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Momento de Treliça de Alta Flexão (kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Cisalhamento de Treliça de Alta Flexão (kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Força de Cisalhamento da Treliça de Cisalhamento Super Alto (kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

Tabela CB200 de Características Geométricas da Ponte de Treliça (Meia Ponte)
Estrutura	Características Geométricas
Estrutura	Características Geométricas	Área da Corda (cm2)	Propriedades da Seção (cm3)	Momento de Inércia (cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
ss	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

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Ponte Modular de Aço Galvanizado ou Pintado / Ponte Bailey de Meia Treliça 12

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Ponte Bailey

Ponte de travessia de aço

ponte pedonal

ponte de trecho

Ponte de aço modular

Ponte modular de emergência

Ponte pré-fabricada

ponte portátil

Ponte de painel

Ponte Modular de Aço Galvanizado ou Pintado / Ponte Bailey de Meia Treliça

Ponte de aço galvanizado modular

ponte de meia treliça pintada

ponte bailey pré-fabricada com garantia

A Ponte Truss Bailey: Uma Inovação Atemporal em Conectividade Temporária

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ponte de meia treliça pintada

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pontes pré-fabricadas,

Ponte de aço pré-fabricada